Истината използване За никел медни спирачни маркучи

Преди няколко години, Аз се запознах с прекрасен свят, неръждаеми мед и никел тръби, спирачни маркучи. Мисля, че тези неща са страхотни, но колко е хубаво, наистина ли?

Статията е публикувана първоначално декември 8, 2017.

В колана ръжда на Съединените американски щати, експлоатационния живот на стоманени тръби често се използват за задействане на спирачките и тръбопровод гориво на домакински автомобили е много ограничено,. Тя може да ръждясва и да протекат само на десет години. Ремонт ръждясали части (или цели дължини) с нови стоманени тръби може да бъде доста голяма караница, особено ако направите своя собствена окабеляване.

Друг вариант е да си купите предварително огънати тръбопроводи, които са скъпи за закупуване и трудни за транспорт, и понякога изисква отстраняването на основни компоненти (като резервоари за гориво) да инсталираш.

Ако те са (не-неръждаема) стомана, можете да очаквате да ги замени отново след десет години, точно както ги е направил себе си. Разбира се, можете да си купите малко време за себе си с помощта на polysteel покрития, но в състояние на сол, това само ще ви даде ограничен период от време в сравнение с ръждясал избор.

Ако наистина искате да се реши проблема с корозия веднъж завинаги (а не в по-удобен за климата), винаги ще има неръждаеми стоманени тръби. въпреки това, в допълнение към по-високи разходи (което може да бъде полезно в дългосрочен план), неръждаема стомана е трудно да процес поради твърдостта на материала. Това не е толкова лесно да се огъват, горят или запечата като обикновена стомана (това не е да се каже,, обикновена стомана е разходка в парка).

Медно-никелова тръби, като Cunifer или Nicopp, Предлагаме привидно чудотворно избор. Въпреки, че е може би по-мек материал от стомана, DOT е одобрен за хидравлични системи. Всъщност, му пси рейтинг е само малко по-ниска от тази на стоманата и все още е достатъчно силен, за да спирачка, обикновено в диапазона от 800 да се 1500 ИОС. (В някои случаи, фигурата може да бъде толкова висока, колкото 2000.)

Но основната атракция тук е устойчивост на корозия на материала. Мед и никел тръби не ръжда. Тя не се окисляват, но тя не произвежда катастрофално ръжда като стомана.

Ако това не е достатъчно, тогава меки материали го правят една мечта. Това е много по-лесно да се образува, и ако сте внимателни, можете дори да се огъват на тръбата с ръцете си, без да кърлинг или да го ограничава. Той изгаря лесно и лесно се запечатва когато закрепва на мястото.

Но трябва да плати за него. В зависимост от това къде да купите никел-медни тръби, никел-медни тръби могат да се показват по-високи или по-ниски от тръби от неръждаема стомана, но те винаги са много по-високи, отколкото евтин ниско въглеродна стомана. Но когато се вгледате в работата пред вас и потенциалния живот на тръбите, по-високи разходи бързо стават незначителни.

(Говорейки за живота, Изненадан съм, за да откриете, че мед и никел тръби са били използвани в някои европейски автомобили от 1970 г. насам! И това е добре поддържан в своята възраст.
Звучи страхотно, Не е ли вярно,? Не си сам. Посетете някоя онлайн табло за съобщения, че се обсъждат тези неща и ще откриете, че хората автоматично заподозрян, използвайки нищо по-меки от стомана. Те казват, че не си струва риска от провал. След всичко, си представим последствията от загубването на спирачките. Или изтичане на гориво!

въпреки това, при обсъждането на тези въпроси, Важно е да се разбере материали, предимства и недостатъци, и да обмислят своите заявления. Точно като лагерите на някои превозни средства се определят от нарезно ядки. Когато става въпрос за установяване, цялата си колело на автомобила е в крайна сметка, съставена от…. шплента! Това не означава, че самата кола не е безопасен, както и не означава, че трябва да бъде направен от твърд материал щифт арендатор. Дори когато става въпрос за сигурност, има нещо, “достатъчно добър”.
Важно е да се отбележи, че някои от тези дискусии се върти около думата “мед”, което те кара да се чудя, ако ние все още говорим за медно-никелови тръби, или просто мед, а вие не искате да го използвате, за да правите такива неща. Съдържанието на никел, желязо и манган в сплавта е ключов компонент за подобряване на резултатите по пътищата и умора (и като цяло) сила.

Но има и друг ред на мисли срещу мед, което ме изненада. Наричат ​​го "мед корозия", който има нещо общо с йони и метала се счупи отвътре.

Но има и друг ред на мисли срещу мед, което ме изненада. Наричат ​​го "мед корозия", който има нещо общо с йони и метала се счупи отвътре.

На пръв поглед, там не изглежда да бъде цяло много информация там за него. Това е нещо по-различно от замърсяване влага. за жалост, статии по границите предмет от дългия вариант сънотворен техническа безмислени думи за това, което почти се натъква като fearmongering за допълнителна продажба възможност за магазини за увеличаване на печалбите си. Благодарение на наличната оскъдна информация, скептицизъм относно този интериор корозия работи високо, особено в тази тема.